Kolesarju postavljena signalizacija narekuje režim uporabe površine
Tokrat o označevanju prometnih površin s poudarkom na oznakah, signalizaciji ob površinah za vožnjo s kolesi. Najpreprostejši znak bližine kolesarskih površin je rdeča barva. Tisti, ki si želite izvedeti več o dilemi ali bolje o izbiri barve za kolesarske površine lahko preberete tu. Države v Evropi se glede tega razlikujejo…Table in označbe za kolesarski promet so lahko modre in bele barve oziroma zelene.
Glede načina nanašanja, vrste barv in obnavljanja že pobarvanih kolesarskih površin pa, kot je pričakovano, obstaja nekaj bolj ali manj strokovnih besedil.
V Navodilih za projektiranje kolesarskih površin je zapisano:« Osnovni namen signalizacije je pravilno tolmačenje predpisane prometne ureditve in kolesarske infrastrukture tako s strani kolesarjev kot s strani voznikov in pešcev. Kolesarju, vozniku in pešcu postavljena signalizacija narekuje režim uporabe površine in mu omogoča udobno in varno potovanje. Drugi uporabniki lahko te površine uporabljajo pod pogoji, ki jih predpisuje signalizacija.«
V istem pravilniku je zapisano tudi:« Na cestah kjer ni postavljena nikakršna izrecna signalizacija za kolesarski promet, velja v Sloveniji režim, da je kolesarjenje dovoljeno na način, ki je v skladu s cestno prometnimi predpisi.« Tu je tudi odgovor vsem tistim, ki menijo, da je vožnja v Tolminu po mostu obvoznice preko Tolminke prepovedana. Zaradi neposrečene rešitve s kolesarsko stezo ob Sotočju (ozka steza, mešana uporaba za pešce in kolesarje, neočiščena asfaltna površina) vedno več kolesarjev uporablja obvoznico. Rešitvi sta, po našem mnenju dve, vendar bo za morebitne prilagoditve tega stanja moral poskrbeti projektant oziroma pristojno ministrstvo.
Nezadovoljiva kolesarska infrastruktura in signalizacija
Razlogi za sramežljivo označevanje kolesarskih povezav so različni. Andrej Klemenc je zapisal »da kolesarjenje nikoli več ne bo osnovni in najbolj množičen način prevoza v državi«. To pa ne pomeni, da ne bomo in da ne moremo svojega življenja prilagoditi temu načinu prevoza. Obenem pa so rešitve za zagate kolesarjev na prometnicah predvsem v rokah odgovornih oseb v občinskih strukturah. Skupna ugotovitev različnih avtorjevje, da je na “terenu” stanje kolesarske infrastrukture v državi nezadovoljivo.
Tokrat objavljam nekaj informacij v zvezi s prometno signalizacijo, ki jih ponuja
Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah s spremno besedo
13. člen
(izvedbe znakov za nevarnost)
16. člen
(izvedbe znakov za izrecne odredbe)
Čakalne površine za kolesarje
Parkirišča
Znaki za obvestila
18. člen
(namen in vrste znakov za obvestila)
(1) Znaki za obvestila so namenjeni vodenju prometa in obveščanju udeležencev cestnega prometa o cesti in njeni povezavi z drugimi cestami, o imenih prometnih ciljev ob cesti, smeri in oddaljenosti prometnih ciljev ter sporočajo druge pomembne informacije.
(2) Znake za obvestila sestavljajo znaki za obveščanje o službah, objektih in napravah, znaki za obveščanje o cestah in drugih pomembnih informacijah, znaki za usmerjanje prometa, znaki za vodenje prometa ter preventivni obvestilni znaki.
19. člen
(izvedbe znakov za obvestila)
20. člen
(barva znakov za obvestila glede na vrsto ceste)
Dopolnilne table
22. člen
(namen in vrste dopolnilnih tabel)
(1) Dopolnilne table prometni znak dodatno pojasnjujejo glede razdalje in smeri do mesta, na katero se znak nanaša, glede prednostnih in dopustnih smeri, ustavitev in parkiranja vozil ter drugih omejitev. Dodana so tudi prostorska, časovna in druga pojasnila, vrste vozil in udeležencev, na katere se znak nanaša, označevanje izjem glede upoštevanja izrecne odredbe, pojasnitev nevarnosti in ovir na vozišču ter informacije o cesti, objektih in napravah.
Označbe na prometnih površinah
25. člen
(namen označb)
(1) Označbe na prometnih površinah so horizontalna prometna signalizacija, s katero se na prometnih površinah označujejo nevarnosti, prepovedi, omejitve in druge obveznosti ter obvestila za udeležence cestnega prometa.
(2) Označbe iz prejšnjega odstavka so samostojne označbe, razen če je s tem pravilnikom določena obvezna kombinacija s stalnim prometnim znakom.
28. člen
(barva označb)
(c) z rdečerjavo barvo označujejo:
– kolesarski pasovi, kolesarski prehodi čez vozišče in barvna podlaga puščic na kolesarskih površinah (RAL 3011, 3001),
(č) z modro barvo označujejo:
– parkirna mesta in območja parkirišč, namenjenih kratkotrajnemu parkiranju (RAL 5015),
– kontrastne podlage prehodov za pešce in površine za pešce, kadar so v ravnini vozišča (RAL 5012)
Puščice za označevanje smeri vožnje za kolesarje
36. člen
(puščice za označevanje smeri vožnje)
(1) Puščice na vozišču označujejo obvezne smeri vožnje vozil, če je označena na prometnem pasu, določenem z neprekinjenima črtama, in obveščajo o namenu prometnih pasov, če je smer označena na prometnem pasu, ki je od drugih ločen s prekinjeno ločilno črto
Napisi in simboli
37. člen
(napisi in simboli na prometnih površinah)
(1) Napisi in simboli na prometnih površinah so horizontalna prometna signalizacija, ki je lahko izvedena kot samostojna označba ali v kombinaciji z drugo označbo.
(2) Napisi na prometnih površinah dopolnjujejo označbe na prometnih površinah in dajejo informacije o smeri ali namenu določene prometne površine.
(3) Simboli na prometnih površinah sporočajo opozorila, izrecne odredbe in v obliki grafičnih prikazov tudi informacije o namenu posamezne prometne površine.
(4) Simboli iz prejšnjega odstavka imajo enakovreden pomen stalnim prometnim znakom, če je s tem pravilnikom pri posameznem simbolu tako določeno
Svetlobni prometni znaki
51. člen
(luči na semaforjih za urejanje prometa kolesarjev in pešcev)
(1) Semafor za urejanje prometa kolesarjev je dvobarvna naprava za dajanje svetlobnih prometnih znakov, kjer sta luči razporejeni po vertikalni osi, in sicer zgoraj rdeča in spodaj zelena.
(2) V lučeh semaforja iz prejšnjega odstavka mora biti simbol v obliki silhuete kolesa. Simbol kolesa je v rdeči barvi na črni podlagi kadar je prehod zaprt oziroma v zeleni barvi na črni podlagi, kadar je prehod odprt.
(7) Semaforjem za urejanje prometa pešcev, kolesarjev ter pešcev in kolesarjev so lahko dodani tudi odštevalni prikazovalniki preostalega časa trajanja zelene ali rdeče luči. Odštevanje se prikazuje v sekundah na dodatni luči, in sicer v beli barvi na črni podlagi.
(9) Če prehod za kolesarje in prehod za pešce, ki sta drug ob drugem, prečkata vozišče, je lahko promet kolesarjev in pešcev urejen z isto napravo za dajanje dvobarvnih svetlobnih prometnih znakov.
52. člen
(postavljanje svetlobnih prometnih znakov)
(1) Naprave za dajanje svetlobnih prometnih znakov za urejanje prometa na križiščih morajo biti na nosilnih drogovih ob vozišču nameščene s svojim spodnjim robom najmanj 2,10 m nad površinami za pešce in najmanj 2,25 m nad površinami za kolesarje, v obeh primerih pa višina namestitve ne sme presegati 2,50 m. Razdalja med drogom in zaustavitveno črto na vozišču mora biti od 2,50 do 4,00 m. Če je na drogu nameščena ponavljalna naprava za dajanje svetlobnih prometnih znakov, je lahko razdalja med drogom in zaustavitveno črto 1,00 m.
(2) Naprava iz prejšnjega odstavka mora biti nad voziščem nameščena najmanj 4,50 m in ne več kot 5,50 m nad najvišjo točko prečnega profila vozišča, nad katerim je naprava nameščena, in spodnjim robom kontrastne plošče naprave.
62. člen
(pogoji za postavitev turistične signalizacije)
(3) Kulturne, naravne in turistične znamenitosti iz prvega in drugega odstavka tega člena morajo glede infrastrukturne opremljenosti izpolnjevati naslednje pogoje:
– zagotovljen mora biti neposredni dostop po javni ali nekategorizirani cesti, ki se uporablja za javni cestni promet,
– zagotovljeno mora biti ustrezno število parkirnih mest zunaj vozišča ceste, ki ustreza zahtevam glede na zmogljivost turističnega območja oziroma objekta,
– znamenitost mora biti stalno dostopna oziroma čez celotno sezono, če je znamenitost sezonskega značaja,
– znamenitost mora ustrezati minimalnim tehničnim pogojem, ki jih določajo predpisi s področja dejavnosti, kamor znamenitost spada.
(4) Prejšnji odstavek se ne nanaša na znake turistične signalizacije ob kolesarskih poteh in znake za obveščanje o smeri javne prometne infrastrukture, gospodarskega subjekta ter drugega objekta ali naprave.
78. člen
(cestna razsvetljava)
(1) Cestna razsvetljava je razsvetljava, ki zaradi povečanja prometne varnosti vseh udeležencev prometa zagotavlja ustrezno vidljivost na cesti ponoči in ob zmanjšani vidljivosti.
(2) Razsvetljava iz prejšnjega odstavka mora glede na projektno hitrost ceste zagotavljati ustrezno raven osvetlitve in osvetljenost prometnih površin ter optično voditi promet v skladu s predpisi, ki urejajo dopustno svetlobno onesnaževanje okolja.
(3) Cestna razsvetljava mora biti na prometno najbolj obremenjenih delih cest v naseljih, na prehodih in podhodih za pešce, v kanaliziranih križiščih z več kot tremi razvrstilnimi pasovi, na razcepih avtocest in hitrih cest, na cestninskih postajah, servisnih prometnih površinah ob javnih cestah, na cestah na mejnih prehodih ter v srednje dolgih in dolgih predorih. Kratki predori morajo biti razsvetljeni, če je skozi predor dovoljen promet pešcev oziroma kolesarjev.
Osnovni namen signalizacije
Vertikalna in horizontalna prometna signalizacija omogoča varen in tekoč promet vseh udeležencev. V Navodilih za projektiranje kolesarskih površin je na 55 strani zapisano: “Signalizacija mora biti nedvoumna in mora udeležencem v prometu natančno podajati prepovedi, omejitve, obveznosti, splošna obvestila in informacije ter opozorila. Signalizacija mora biti postavljena pred vsemi možnimi konfliktnimi točkami in za potrditev informacij v kolikor je potrebno”. Na spletnem mestu je predstavljena težava glede razumljivosti prometne signalizacije oziroma zmanjševanja zmede med kolesarji in drugimi udeleženci v prometu. Težko pritrdimo mnenjem, da je smiselno manjše število označb (npr. prometnih znakov) za kolesarje (in obenem tudi za motorizirane) udeležence prometa.
In še zadnja navedba dela besedila iz Navodil za projektiranje koles. površin: ” Osnovni namen signalizacije je pravilno tolmačenje predpisane prometne ureditve in kolesarske infrastrukture tako s strani kolesarjev, kot s strani voznikov in pešcev. Kolesarju, vozniku in pešcu postavljena signalizacija narekuje režim uporabe površine in mu omogoča udobno in varno potovanje.”
