Oglaševanje kolesarjenja
Mikael Colville -Andersen se je leta 2022 dotaknil teme upodobitve koles na plakatih.
Zgodovina plakatov kjer so upodobljena kolesa je bogata. Kolo je v stoletju med 1800 in 1900 odločno vplivalo na družbo.
V zadnjih petdesetih letih se na mnogih področjih človeškega delovanja poudarja okoljevarstveni vidik kolesarjenja. Colville-Andersen dvomi v uspeh tega pristopa.
Avtor meni, da je kolo preprosto neverjeten izdelek in se je zelo dobro prodajal tudi zaradi oglaševanja. V času ko se urbanizacija hitro povečuje in potrebujemo rešitve, bi izum iz 19. stoletja lahko pomagal k reševanju današnjih urbanih problemov.
Kolo in osvoboditev žensk
Kolo je bilo prvotno domena bogatih, belih fantov. Prvi izdelki so bili dragi in avtor članka je ugotovil, da so stali (preračunano za leto 2019) med 7.000 in 11.000 dolarji. Trg je bil skromen in do leta 1890 je bilo izdelanih malo plakatov zanje. Večina trženja je potekala preko katalogov in v določenih publikacijah za premožnejše. Ker množice niso imele sredstev za nakup koles, oglaševanje ni imelo smisla. V določenih delih sveta se ponovno odpirajo teme ženskih pravic. Ravno plakati o vlogi kolesa pri osvoboditvi žensk so zanimivi. Ob tem zasledimo umetnika Julesa Chereta. Ženske je upodobil na nov način.
S kolesom so meščani po urbani pokrajini potovali hitreje kot pred tem. V Združenem kraljestvu so se, zanimivo, priimki ki so bili stoletja vezani na določena mesta, okrožja pričeli pojavljati v bolj oddaljenih krajih. Opaziti je bilo selitve zaradi zaposlitve in ljubezni.
In kaj imajo skupnega kolo, umetnost in ženske? Prodaja v prvi vrsti in osvoboditev žensk in delavskega razreda.
Preprostost, eleganca in svoboda
Gospod Mikael Colville-Anderson piše o simboliki. O simboliki, ko so ženske začela kupovati kolesa in na njih sedeti. Trg se je močno razširil. S tem so želeli prepričati novince o enostavnosti uporabe izdelka. Vsebina plakatov z moškimi figurami in kolesi je govorila nekaj drugačnega kot plakati z ženskami. Plakati s kolesi in ženskimi figurami so pri prodaji sporočali o preprostosti, eleganci, svobodi. In ne na račun ohranjanja ženskosti. Zanimiv je tudi moment vožnje ženske pred moškim. S tem naj bi plakati simbolično sporočali, da je vožnja s kolesom enostavna, da ni naporna in da je družabna.
Učenje vožnje s kolesom
Na plakatu iz leta 1894 je upodobljen kolesarski tečaj s tremi stezami; kolesarjenja so učili častniki ali policisti. Ljudje so množično pričeli voziti kolesa in ustanavljati društva preko katerih so se konec tedna odpravili na podeželje. Morda je kdo privzdignil obrv in pomislil na podobnost z današnjim časom. Zametki kolesarskega druženja so se pričeli po letu 1905 in jih spremljamo še danes.
Kolo je bilo prvotno upodobljeno kot pripomoček za transport do delavnega mesta in nazaj. Seveda se pojavljajo plakati z upodobitvami športnih kolesarjev, vendar prvi prevoženi kilometri niso bili namenjeni rekreaciji.
Upodabljanje kolesarjenja za turizem in kot nacionalna identiteta
Danec Anderson meni, da je bilo kolo simbol danskosti in nacionalne identitete.
V poznih štiridesetih letih prejšnjega stoletja je bila izdelana serija turističnih plakatov. V mislih so imeli določeno ciljno skupino: Britance. Poleg Nemcev so bili velika kolesarska turistična nacija.
Zanimivo je, da v Kobenhavnu mestne oblasti vsako drugo leto sprašujejo kolesarje kaj je njihov glavni razlog za izbiro kolesa za prevoz. In odgovori so vedno enaki: najhitrejši način premikanja v kombinaciji z javnim prevozom. Manj je tistih, ki se vozijo zaradi zdravstvenih koristi.
Avto prehiteva kolo
V petdesetih letih dvajsetega stoletja se je infrastruktura pričela prilagajala avtomobilu. Avtomobil je kmalu tudi pri upodabljanju na plakatih prehitel kolo.
V Ameriki so kmalu po okrepitvi vloge avtomobilov plakati za kolesa pričeli izginjati prej kot v Evropi.
Kolesarjenje je nekaj praktičnega, priročnega in udobnega
Če želi občinska ali državna oblast ljudi spraviti na kolo, naj omogoči najhitrejšo pot med dvema točkama oziroma uporabo primerne kolesarske infrastrukture.
Avtomobilska industrija je že od samega začetka uspešna pri trženju svojih izdelkov kljub negativnemu vplivu, ki ga imajo avtomobili na mesta
Uspešnost trženja iz daljnega 1895 bi se lahko ponovila tudi danes. Potrebujemo dizajn, ki ima smisel. K temi pripomore dvojni pristop oglaševanja. Na eni strani stremenje k ekstremnemu športu v določenih državah in trženje kolesa in kolesarjenja kot nekaj “praktičnega in priročnega za nakupovalno doživetje v popolnem udobju”.