Skip to content
- Kolo ni le pripomoček za tekmovalno kolesarjenje, temveč tudi za množice. Kolesarimo v službo, šolo, po opravkih ipd. S kolesom se lahko peljemo po vsakdanjih opravkih. S Sloveniji in tolminski občini ne moremo govoriti o množični uporabi koles za premagovanje razdalj. Na Nizozemskem, Belgiji, v mnogih krajih Španije in nekaterih drugih delih Evrope je dnevno kolesarjenje posledica delovanja različnih politik in sistemskega pristopa do uporabe koles za vsakodnevno uporabo. V Sloveniji smo lahko ponosni na vrhunske cestne in gorske kolesarje in kolesarke. Imamo zmagovalca prestižnega tekmovanja v »gravel« ali «makadamskem« kolesarjenju, vendar pogoji in rezultati za vožnjo v službo, po opravkih ipd. še zdaleč niso zgledni. S subvencijami za nakup kolesa je bil narejen drugi korak.
- Rekreativno in popotniško kolesarjenje ni samo za vrhunsko pripravljene kolesarje. Rekreativno in popotniško kolesarjenje doživljata razcvet. Morda so se mnogi popotniškega kolesarjenja zavedli v času pandemije, omejitve gibanja in zavedanja sprememb. Upam, da bo izkušnja iz leta 2020 pustila dobre zametke tudi na področju kolesarjenja in večjega zanašanja na »lastne moči«. Krog bo sklenjen, ko bo kolo tudi med množicami sprejeto ne kot prevozno sredstvo manj premožnih, temveč kot pripomoček za hitrejši, zdrav in cenejše prevozno sredstvo do službe, šole, do frizerja ipd.
